Szállítószalag lefúvása ionizált levegővel – amikor a statikus feltöltődés miatt az alkatrész nem oda esik, ahová kellene
A jelenség sok üzemben ismerős: az alkatrésznek a szalag végén bele kellene esnie a gyűjtőedénybe, de ehelyett rátapad a hevederre, továbbhalad, majd később kontrollálatlanul leválik és a gép környezetébe, a padlóra vagy a présgép köré hullik. Ez takarítási, minőségbiztosítási, termelési és munkaszervezési problémát is okozhat.
Ilyen esetekben a megoldás nem feltétlenül egy erősebb lefúvás vagy nagyobb sűrített levegő fogyasztás. Sokszor a kulcs a statikus töltés semlegesítése, vagyis az ionizált levegővel történő célzott lefúvás.
Miért tapadnak rá az alkatrészek a szállítószalagra?
A statikus feltöltődés akkor alakulhat ki, amikor különböző anyagok egymással érintkeznek, majd elválnak egymástól. Ipari gyártásban ez gyakori jelenség lehet például műanyag alkatrészek, szállítószalagok, fóliák, csomagolóanyagok vagy kis tömegű préselt alkatrészek esetén.
A probléma különösen ott jelentkezik, ahol:
kis méretű és könnyű alkatrészek mozognak,
műanyag vagy elektromosan szigetelő anyagok vannak jelen,
a szállítószalag anyaga feltöltődésre hajlamos,
a gyártási folyamatban súrlódás, csúszás vagy elválás történik,
a terméknek pontosan kellene leesnie egy gyűjtőbe,
a termék nem elég nehéz ahhoz, hogy a saját súlyával leváljon a szalagról.
A Mos Technik esettanulmányában kis méretű csatlakozóalkatrészek gyártása során jelentkezett a probléma. A termékeket egy magas oldalfalú, döntött szállítószalag vitte a gyűjtő felé, de a statikus feltöltődés miatt az alkatrészek rátapadtak a szalagra, és nem estek le a megfelelő helyen.
Milyen problémát okozhat a statikus feltöltődés a gyártásban?
Elsőre apróságnak tűnhet, ha néhány kis alkatrész nem a gyűjtőedénybe esik. Ipari környezetben azonban ez több szinten is gondot okozhat.
A statikus feltöltődés következménye lehet:
az alkatrészek rátapadnak a szállítószalagra,
a termékek nem a gyűjtőbe esnek,
az alkatrészek a gép köré vagy a padlóra hullanak,
nő a takarítási igény,
sérülhetnek vagy szennyeződhetnek a leesett alkatrészek,
romlik a gyártás hatékonysága,
a kezelőnek kézzel kell beavatkoznia,
nő az emberi hibalehetőség,
a folyamat kevésbé lesz kiszámítható.
A MOS Technik példájában a probléma nemcsak a termelés hatékonyságát rontotta, hanem a szétszóródott alkatrészek takarítása és az esetleges alkatrészkárosodás miatt is kockázatot jelentett.
Mi az ionizált levegős lefúvás?
Az ionizált levegős lefúvás olyan ipari megoldás, amely egyszerre használ sűrített levegőt és ionizációt. A rendszer célja, hogy a munkadarab vagy a szállítószalag felületén lévő statikus töltést semlegesítse, miközben a légáram mechanikusan is segíti az alkatrész leválását vagy a szennyeződés eltávolítását.
Egyszerűen fogalmazva:
az ionizátor rúd semlegesíti a statikus töltést,
az alkatrész már nem tapad a szalagra,
a lefúvás kontrolláltan a gyűjtőbe segíti a terméket.
A MOS Technik megoldásának alapja egy MOS légkés és ionizátor rúd készlet volt, amelyet a szállítószalag fölé, az alkatrészek gyűjtőbe esési pontjához telepítettek. A rendszer nemcsak befújta az alkatrészeket a gyűjtőbe, hanem a termékek és a szállítószalag felületén lévő statikus elektromosságot is semlegesítette.
Miért jobb az ionizált levegő, mint a sima lefúvás?
Sok üzemben első reakcióként növelik a sűrített levegő mennyiségét: nagyobb nyomás, több fúvóka, hosszabb lefúvási idő. Ez azonban nem mindig oldja meg a problémát.
Ha a fő ok a statikus feltöltődés, akkor az erősebb levegő csak részben segít. Az alkatrész továbbra is tapadni akar a szalaghoz, így a rendszer vagy túl sok levegőt fogyaszt, vagy nem lesz elég stabil.
Az ionizált levegős megoldás előnye, hogy egyszerre két problémát kezel:
semlegesíti a statikus töltést,
irányított levegővel kontrolláltan mozgatja az alkatrészt.
Ezért az ionizált levegős lefúvás nemcsak erősebb, hanem okosabb megoldás lehet. Különösen kis, könnyű, műanyag vagy elektrosztatikusan tapadó alkatrészeknél érdemes vizsgálni.
Hogyan épül fel egy szállítószalag fölé telepített ionizált lefúvó rendszer?
Egy jól kialakított rendszer nem csupán egy levegőcsőből és egy fúvókából áll. A cél az, hogy a lefúvás csak akkor működjön, amikor szükség van rá, megfelelő irányban, megfelelő intenzitással, és minél kisebb sűrített levegő fogyasztással.
Egy ilyen rendszer főbb elemei lehetnek:
légkés vagy célzott levegőfúvóka,
ionizátor rúd,
sűrített levegő előkészítés,
optikai érzékelő,
vezérlőegység,
időzítő,
mágnesszelep,
pneumatikus csatlakozók és csövezés,
rozsdamentes tartópanel,
gyorsan oldható csatlakozások,
kábelezés és védőcső.
A MOS Technik esettanulmányában a lefúvó rendszer optikai érzékelőt, vezérlőegységet és időzítőt is kapott. A lefúvás a szállítószalag mozgása alapján indult, így a rendszer nem működött folyamatosan, csak akkor, amikor gyártás történt. Ez csökkentette a sűrített levegő fogyasztást a korábbi, folyamatosan működő megoldáshoz képest.
Miért fontos az automatizált indítás?
A sűrített levegő az egyik legdrágább ipari energiaforrás. Ha egy lefúvó rendszer folyamatosan működik, miközben a szállítószalagon nincs termék vagy nincs mozgás, akkor feleslegesen fogyaszt levegőt.
Az automatizált indítás előnyei:
csak termelés közben működik a lefúvás,
csökken a sűrített levegő fogyasztás,
kisebb az üzemi zaj,
kevesebb az emberi hibalehetőség,
stabilabb és ismételhetőbb a folyamat,
a kezelőnek nem kell kézzel kapcsolgatnia,
a rendszer könnyebben illeszthető több géphez.
A MOS Technik megoldásában az optikai érzékelővel vezérelt indítás két fő előnyt adott: önálló rendszerként működött, vagyis csökkentette az emberi hibát, és csak gyártás közben kapcsolt be, így levegőt takarított meg.
Mobil, áthelyezhető megoldás több présgéphez
Gyártóüzemekben gyakran előfordul, hogy nem minden gépen jelentkezik egyszerre ugyanaz a probléma. Lehet, hogy csak bizonyos termékek, bizonyos alapanyagok, bizonyos időjárási vagy páratartalmi körülmények mellett jelentkezik a statikus feltöltődés.
Ilyenkor előnyös, ha a technológia nem fixen, egyetlen gépre épül, hanem áthelyezhető.
A forrásesettanulmány szerint a rendszer elemeit külön rozsdamentes panelre szerelték, fogantyúkkal ellátva, a kábelezést pedig egy közös védőcsőben vezették, gyors csatlakoztatási lehetőséggel. Ennek célja az volt, hogy a komplett egység könnyebben áthelyezhető legyen más présgépre is, ahol hasonló probléma jelentkezik.
Ez ipari szempontból különösen hasznos, mert:
nem kell minden gépre külön rendszert építeni,
a beruházás jobban kihasználható,
a probléma gyorsabban kezelhető több munkaállomáson,
a karbantartás és tesztelés egyszerűbb,
rugalmasabb a gyártás.
Hol használható ionizált levegős lefúvás?
Az ionizált levegős lefúvás sokféle ipari területen alkalmazható, ahol a statikus töltés miatt tapadás, porvonzás, szennyeződés, rendezetlen alkatrészmozgás vagy minőségi probléma jelentkezik.
Tipikus alkalmazási területek:
fröccsöntött műanyag alkatrészek gyártása,
préselt vagy hajlított kis alkatrészek továbbítása,
autóipari beszállítói gyártás,
elektronikai alkatrészek kezelése,
fólia- és csomagolóanyag-gyártás,
szállítószalagok és konvejorok,
szerelősorok,
optikai vagy lámpaipari alkatrészek tisztítása,
por- és részecskeeltávolítás,
festés vagy bevonatolás előtti tisztítás,
műanyag forgács, por vagy könnyű szennyeződés lefúvása.
A MOS Technik statikus töltés eltávolításáról szóló oldala is kiemeli, hogy az antisztatikus megoldások hozzájárulhatnak a munkabiztonság növeléséhez, a gyártási minőség stabilizálásához, az üzembiztonság növeléséhez és akár hónapokban mérhető megtérüléshez.
Milyen jelek utalnak arra, hogy ionizált lefúvásra lehet szükség?
Érdemes ionizált levegős lefúvásban gondolkodni, ha az üzemben az alábbi jelenségek jelentkeznek:
a termék rátapad a szállítószalagra,
a kis alkatrészek nem esnek le a gyűjtőbe,
a termékek rendszertelenül hullanak le a szalagról,
a műanyag alkatrészek vonzzák a port,
a por vagy szennyeződés visszatapad a felületre,
a sima sűrített levegős lefúvás nem elég stabil,
túl magas a levegőfogyasztás,
a kezelőknek gyakran kézzel kell beavatkozniuk,
a gyártási környezetben sok a szétszóródott alkatrész,
a probléma évszakosan vagy páratartalomtól függően jelentkezik.
Ezekben az esetekben érdemes a folyamatot nemcsak pneumatikai, hanem elektrosztatikai szempontból is megvizsgálni.
Monojet Ipartechnika – levegős lefúvás, légkések és antisztatikus megoldások
A Monojet Ipartechnika Kft. ipari fúvókák, levegős lefúvó rendszerek, légkések, sűrített levegős takarékos fúvókák és gyártósori tisztítási megoldások területén is műszaki támogatást nyújt.
Segítünk:
levegős lefúvási feladatok felmérésében,
hagyományos fúvókák kiváltásában,
légkéses rendszerek kiválasztásában,
szállítószalag fölé épített lefúvó rendszerek kialakításában,
antisztatikus / ionizált levegős megoldások kiválasztásában,
érzékelős és időzített lefúvások koncepciójában,
gyártósori tisztítási és lefúvási problémák műszaki elemzésében.
GYIK – szállítószalag lefúvása ionizált levegővel
Miért tapadnak rá a kis alkatrészek a szállítószalagra?
A kis alkatrészek gyakran statikus feltöltődés miatt tapadnak rá a szállítószalagra. Ez főleg műanyag, könnyű vagy elektromosan szigetelő anyagoknál fordul elő. A töltés miatt az alkatrész nem válik le a megfelelő ponton, hanem továbbhalad a szalagon.
Mi az ionizált levegős lefúvás?
Az ionizált levegős lefúvás olyan ipari technológia, amely a sűrített levegős lefúvást ionizációval kombinálja. A légáram mozgatja vagy tisztítja az alkatrészt, az ionizátor pedig semlegesíti a statikus töltést.
Mikor érdemes ionizátort használni szállítószalagnál?
Ionizátort akkor érdemes használni, ha a termék rátapad a szalagra, nem esik le a gyűjtőbe, vonzza a port, vagy a sima sűrített levegős lefúvás túl sok levegőt fogyaszt és mégsem ad stabil eredményt.
Mi a különbség a sima lefúvás és az ionizált lefúvás között?
A sima lefúvás csak mechanikai erőt ad a levegősugárral. Az ionizált lefúvás ezzel szemben a statikus töltést is semlegesíti, ezért a tapadó alkatrészek könnyebben leválnak a szalagról vagy a felületről.
Lehet csökkenteni a sűrített levegő fogyasztást ionizált lefúvással?
Igen, különösen akkor, ha a lefúvás érzékelővel, időzítővel vagy vezérléssel működik. Ilyenkor a rendszer csak akkor kapcsol be, amikor termék vagy szalagmozgás van, így nem fogyaszt folyamatosan sűrített levegőt.
Milyen iparágakban használható ionizált levegős lefúvás?
Használható autóipari beszállítóknál, műanyag fröccsöntésnél, elektronikai gyártásban, csomagolóiparban, fóliafeldolgozásban, szerelősorokon, szállítószalagoknál, valamint minden olyan gyártási folyamatban, ahol statikus feltöltődés okoz tapadást vagy porvonzást.
Miért hasznos a légkés ionizátor rúddal kombinálva?
A légkés széles, egyenletes levegőfüggönyt hoz létre, az ionizátor rúd pedig semlegesíti a statikus töltést. Együtt alkalmasak arra, hogy a szállítószalag teljes szélességében stabilabb leválasztást, tisztítást vagy lefúvást biztosítsanak.
Áthelyezhető lehet egy ionizált lefúvó rendszer több gép között?
Igen. A rendszer kialakítható mobil, külön panelre szerelt egységként is, gyors csatlakozásokkal és kezelhető kábelezéssel. Ez akkor előnyös, ha a statikus feltöltődési probléma több gépen, de nem állandóan jelentkezik.